毅力号(优美文案36句)

毅力号

1、 “毅力号”于2月18日成功登陆火星，自着陆以来总计传回了约7000张图像。其中包括“毅力号”3月4日首次在火星行驶期间拍摄的照片，从图片中可看到探测车在火星表面留下的齿轮印迹。

2、如果最终这辆火星车成功着陆并运行，将成为人类史上首个一次性完成“绕、落、巡”的火星探测器。

3、毅力号上布满了摄像头，如果智慧号无人机上的摄像头也算上，则一共为25个。

4、随着美国“毅力号”着陆、并开始进行一系列任务的同时，我国的“天问一号”，也已经在进行着陆的准备。(毅力号)。

5、火星虽然荒凉，但是火星表面包括地下蕴藏着很多行星科学。这么多年来，人类科学一直在进步，我们对火星的了解也在逐渐加深，这是科学家们对宇宙的执着，更是对未来科学的新的探索。更重要的，火星也许就是一个长悬头上的警钟，数十亿年来，火星或许也拥有过黄金时期，但是现在一切烟消云散，不知道未来的地球会怎样……(毅力号)。

6、底盘或机身比好奇号的机壳长约12厘米。它也重了1,025公斤，而好奇号则是899公斤。

7、自2008年以来，我国进行长达十多年的月球探测和登陆，累积了大量的空间探测器飞行控制，环绕和着陆经验。同时常娥工程让我们累积了大量成功的在近真空，不同重力环境下的外太空行星表面软着陆能力。这个能力除了软件方面控制技术的进步外，火箭制动控制，空中悬停技术，这些都是要很长时间去突破的硬件技术。

8、降落伞打开，空中吊车火箭发射，毅力号「砰」的一声落地了！

9、虽说水是人类的生命之源，但是如果只有水的话，也不能说就会有生命的存在。火星地壳中含有液态水人类对于火星的探索一直都未停止，即便火星到目前为止并未发现生命的存在，而且科学家们也认为火星是不适宜生命生长的。

10、2010年，好奇号在火星的盖尔环形山发现“石膏”—种硫酸盐的沉积物。这极大地激发了人们对火星上面曾经有生命存在的兴趣。“石膏”的发现更让科学家联想到火星上有远古海洋和海洋有机物。因为，从地球上石膏的分析结果看，它是产生于远古有大量有机生命的海洋。是远古有机生命存在的有力证据。有科学家甚至乐观点认为，有可能在火星上的硫酸盐“石膏”中找到火星远古生命的化石。

11、“毅力号”火星探测器在杰泽罗陨石坑着陆后，传回的第一张火星地表照片。图片来源：物理学家组织网

12、一旦着陆成功，“毅力号”的最大挑战是如何快速高效地侦察所有目标区域，并采集样本。NASA只给了“毅力号”一个火星年(将近两个地球年)的时间来完成这一初步任务。

13、美国自己都有点担心，是不是会赶不上火星发射窗口，因为火星和地球都围绕太阳旋转，周期不同，之间的位置和距离不断变化，而火星探测器一般都采用霍曼转移轨道(或译为郝曼转移轨道，Hohmanntransferorbit)到达火星，这是一种变换太空船轨道的方法，它以太阳为其中一个焦点的椭圆轨道，与低轨道(地球轨道)和高轨道(火星轨道)都相交。

14、中国天问一号这次选着陆地点有什么特别之处。

15、欧洲航天局和NASA正在规划将这些样本返回地球的两项任务。这些任务最早将在2026年启动，届时会向耶泽罗陨石坑或尼罗高原发送一个火星车去取回“毅力号”留下的样本管，再发送一个环绕火星的轨道探测器。火星车会把样本管放在火箭上，将它们送入火星轨道，等待轨道探测器的接应，并于最早2031年把样本送回地球。

16、天问一号将在火星北半球的乌托邦平原选择一块理想地方着陆。

17、这张火星地表的相片是好奇号火星探测车拍摄的一组相片拼接而成的，很显然这是一个湖床沉积干涸后形成的。

18、吊车稳定接触地表后，将瞬间切断尼龙绳和电缆，用尽所有能量飞离“毅力号”火星车并坠毁。

19、据说国际空间站的宇航员平均每天消耗840克氧气。这是在火星上将二氧化碳转化为氧气的重要第一步，将使未来的人类任务更加可行。MOXIE的主要研究人员、MITHaystack天文台的迈克尔赫克托对火箭和宇航员说氧气很重要。在未来的任务中，四名宇航员要想离开火星表面，需要1万5千磅的火箭燃料和5万5千磅的氧气。在火星表面停留一年的宇航员可能会呼吸2200磅氧气。

20、“毅力号”此行还搭载了一架小型无人机，测试飞行器在火星上飞行的可行性。如果成功，日后的火星巡视器有望从“车”飞跃到“飞”的跨越。由于火星大气稀薄，因此这架无人机机翼较长，转速相对普通无人机而言是非常高的了。

21、火星表面真假难辨的各种数据，让科学家感到十分头疼。

22、最重要的原因是，无人机对实时数据处理要求更高，包括飞行时的姿态控制、图像处理等等任务，而火星车上搭载的成熟产品不能满足要求。

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25、寻找火星过去生命迹象的另一个地方是这个古代湖泊的沿岸——“毅力号”也将勘探这个三角洲沿岸以及与陨石坑边缘平行的一排岩石。此前环绕器的观测显示，这些岩石可能是由碳酸盐矿物组成的，碳酸盐矿物在火星上很少见，但在地球上很常见。碳酸盐(包括石灰岩)经常与珊瑚礁等生物有关，还与保存了过去的有机物(如微生物)的化石有关。“碳酸盐让我们这些地球生物学家喜不自胜。”Kah说。

26、天问1号于2020年7月23号在海南文昌发射中心发射升空。

27、因此，毅力号火星车可以设计得又大又复杂，其重达1043公斤，超过好奇号火星车成为世界最大的行星漫游车。而天问一号除去推进剂的重量以后，环绕器大约重2吨，着陆器、火星车加起来重约3吨，其中火星车的重量约为240公斤。

28、而此次毅力号的任务目标就是天体生物学，任务非常明确，就是寻找火星生命去的！所以它选择的着陆地点自然是最有可能存在过和保留着生命迹象的地点！经过数轮讨论，最终选择的着陆点是位于伊西底斯盆地边缘的耶泽罗撞击坑(又译杰泽罗)。下图白圈是预选着陆点的位置。

29、预计这颗运输卫星最早将于2031年返回地球。那时，装载着火星样本的密封舱会穿越地球大气层，在北美某个地方着陆。

30、全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩向科技日报记者表示，中美火星探测的任务目标和技术方案均不相同。毅力号的任务目标是寻找生命，而且美国通过此前的探测，对着陆点比较熟悉，因此他们选择“直奔主题”。我国首次火星探测任务则是将“绕、落、巡”三步并作一步，在环绕过程中对着陆区进行详细勘测。

31、作为人类目前最重的火星探测器，「毅力号」火星车长3米、宽7米、高2米，重量达到2,260磅(约1吨)。因此，着陆火星并不容易，它没有选择首先进入轨道，而是借助一个直径超70英尺的降落伞直接着陆。

32、刚才我们说到了，毅力号火星探测器的设计主要基于好奇号但是优于好奇号。其实毅力号相对于好奇号火星探测器的升级点不止如此，工程师们对可靠系统的依赖降低了任务成本和风险，毅力号的远程行进系统使其能够在火星表面行驶5至20公里。好奇号火星探测器的车轮一直是科学家们吐槽的一点，与好奇号不同，毅力号具有新的，功能更强的车轮设计以及其他细节改进。

33、一架小型直升机无人机固定在毅力的腹部，在着陆期间它将受到保护。一旦进入火星，它将在另一颗行星上测试动力飞行。

34、车轮由与好奇号相同的材料制成，但更大，更窄，皮肤更厚。毅力号具有更直的胎面，而不是好奇号的人字形花纹胎面，每个轮子的胎面数是其两倍。在JPL的火星场(模拟的火星景观)中进行的测试表明，这些胎面可以更好地承受锋利岩石的压力，同时继续在沙滩上进行良好的操控。

35、2021年2月，“机智”号直升机搭载“毅力”号火星车成功降落在火星表面；美东时间4月19日3时30分许(北京时间4月19日15时30分)，NASA“毅力号”火星车携带的“机智号”直升机在火星表面起飞。

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